Initiatives hors-CMR

Certaines initiatives et programmes parrainés par l’UE qui partagent les objectifs généraux du CMR sans s’y limiter sont listées à la suite.

Support to West Africa Integrated Maritime Security

2018-2023

Fondé dans le cadre du 11^e Fond européen de développement (FED), SWAIMS vise à contribuer à la stratégie maritime intégrée de la CEDEAO et à améliorer la sécurité et sureté maritimes dans le Golfe de Guinée au travers d’une approche combinant des activités légales, techniques et opérationnelles et en adressant deux principaux domaines d’action :

1. Renforcer les cadres légaux, de gouvernance et d’application de la loi afin de mieux contribuer à la sécurité maritime, en particulier en mettant en place des politiques maritimes fortes, de la gouvernance et des institutions dans les états côtiers du GoG et en développant des Standard Operating Procedures (SOPs) pour la collection d’évidence en mer, et son utilisation à la cour.
2. Renforcer les capacités et réponses opérationnelles de renforcement de la loi a l’aide d’un renforcement de capacités institutionnel et technique, particulièrement en apportant le matériel essentiel pour usage en mer ou terre, avec les formations et entretien adjacents, ainsi qu’en renforçant les institutions régionales de formation et la participation de la société civile et du secteur privé.
3. Une troisième zone d’activité qui garantira une gestion de projet efficace

 

SWAIMS n’est pas un projet CMR.

The regional Maritime Security Programme
2013/2020

MASE vise à améliorer la sécurité maritime dans la région ESA-IO en contribuant ainsi à la sécurité globale et à un environnement favorable au développement économique de la région ESA-IO et au-delà de la région. Sous l’égide du 10^e Fond européen de développement (FED), le programme vise aussi à renforcer la capacité de la région ESA-IO dans l’implémentation de la stratégie régionale et du plan d’action contre la piraterie et pour la sécurité maritime.

Lancé avec un budget d’environ €37.5 million, MASE encourage la stratégie régionale mise en place par les organisations régionales sous une procédure de gestion partiellement décentralisée et coordonnée par l’IOS et l’IGAD. Le programme est programmé pour conclure en 2020.

MASE n’est pas un projet CMR.

Operation ATALANTA
2008/2020

ATALANTA s’inscrit dans le cadre militaire de la force navale européenne (EUNAVFOR), avec plus de 15 pays contributeurs. L’opération a été lancée en décembre 2008, à l’apogée de la menace de piraterie dans la corne de l’Afrique et dans le cadre de la Politique de sécurité et de défense commune (PSDC).

L’opération a les quatre principaux objectifs suivants :

-Protection de l’acheminement de l’aide humanitaire du Programme alimentaire mondial (PAM) et de la navigation de la mission de l’Union africaine en Somalie (AMISOM)

-Protéger les navires vulnérables

-Lutter contre les groupes de pirates

-Suivi des activités de pêche

 

L’opération ATALANTA continuera sa mission jusqu’en décembre 2020.

EUNAVFOR Operation Atalanta ne fait pas partie du programme CMR.

2012-2015/2016-2020

EUCAP Nestor était une opération civile de la PSDC appuyée par une expertise militaire et visant à renforcer les capacités de gouvernance maritime de 8 pays dans le grand océan Indien en leur faisant prendre un contrôle effectif de leurs eaux territoriales et zone économique exclusive (ZEE).

Deux volets d’opération ont été définis :

-Renforcer les capacités en haute-mer des garde-côtes à Djibouti, au Kenya, en Tanzanie et aux Seychelles.

-entrainer et équiper les forces de police maritime au Somaliland, Puntland et possiblement le Galmudug

La mission EUCAP Nestor a été lancée en juillet 2012 afin d’aider les pays de la corne de l’Afrique à améliorer leur sécurité maritime. En décembre 2016, le Conseil de l’Union Européenne a décidé que la mission se concentrerait surtout sur la Somalie, dont le Somaliland. En décembre 2018, le mandat d’EUCAP Somalia a été étendu à la fin 2020 avec un budget de 66,1 millions d’euros.

EUCAP Somalia ne fait pas partie du programme CMR.

Support to the Maritime Transport Sector
2013/2017

Support to the Maritime Transport Sector 2013/2017– achevé

SMTS, implémenté dans le cadre de la 10^e FED, visait principalement les pays d’Afrique de l’Ouest et Centrale se concentrait sur des actions d’assistance technique ainsi que de renforcement des capacités et de renforcement institutionnel des organisations régionales et continentales.

Les actions du programme sont concentrées dans les domaines suivants :

-Atteindre une efficacité portuaire, notamment en simplifiant/améliorant le cadre régulatoire (dont les procédures douanières) pour faciliter le dédouanement du fret ;

-Sécurité portuaire, en aidant l’Afrique à mettre en place des standards internationaux sous l’égide de la SOLAS Convention et du ISPC Code ;

-Réduire les incidences environnementales négatives du transport maritime / des opérations portuaires.

Le volet de « piraterie et vol à main armée en mer » n’est souligné que dans les endroits où il est nécessaire d’améliorer les principales composantes.

Le programme Intra-ACP FED était composé de trois projets principaux : FlagPort WACAF ; Marenda et IPSEA.

Le programme SMTS ne faisait pas partie du programme CMR.

Piracy, Maritime Awareness & Risks
2010/2015 – finished

Sous le nom de PMAR (Piracy, Maritime Awareness & Risks), trois projets ont été menés par le Joint Research Centre (JRC) de la Commission Européenne afin de renforcer au long terme les capacités de vigilance maritime des autorités en Afrique de l’ouest et de l’est.

Le premier projet suivait une résolution du Parlement européen sur la piraterie en mer. Les projets PMAR touchaient des études approfondies et des essais de nouvelles technologies afin de construire la vigilance maritime et de voir comment ces instruments pouvaient être utilisées par les autorités des régions touchées par la piraterie. Ceci comprenait conduire une recherche pour évaluer l’utilité des différentes sources de données, explorer les moyens de les intégrer et quantifier leurs contributions relatives.

Les deux premiers projets PMAR étaient concentrés sur la corne de l’Afrique (de 2010 à 2012) et sur le Golfe de Guinée (de 2011 à 2013). Le plus récent, PMAR-MASE, a eu lieu entre juillet 2014 et octobre 2015 et il comprenant la mise à disposition pendant un an d’une image globale du grand océan Indien à deux autorités opérationnelles, au Kenya et aux Seychelles.

Faisant partie intégrante du programme MASE financé par l’UE pour l’amélioration de la sécurité maritime en Afrique du Sud-Est / dans la région de Ocean Indien (ESA-IO), il a ouvert le champ de la vigilance maritime au-delà de la contre-piraterie.