Monthly Archives: October 2016

EUCAP Nestor conducts Maritime Legislation workshop in Hargesia, Somaliland

EUCAP Nestor organised a Maritime Legislation Workshop in Hargesia, in partnership with the Attorney’s General’s Office from 24 to 26 October.

The 31 participants (among whom three women) are affiliated to the Prosecution Office, the Somaliland Coast Guard and the Immigration Department.  The Workshop’s focus was mainly centred on the enhancement of the cooperation between these three institutions but it also covered topics regarding maritime legislation, maritime jurisdiction, IUU fishing, maritime pollution, piracy and investigation and prosecution of maritime cases.

For more information about the EUCAP Nestor mission, please click here.

CRIMARIO in the news: Fin du séminaire du projet Crimario de l’Ue – Vingt Comoriens formés à la sûreté et la sécurité maritime

Cet article publié sur le journal comorien “Al-Watwan” décrit le succes de la session de formation sur les techniques de traitement des données d’intérêt maritime qui s’est déroulée du 13 au 23 septembre 2016 à Moroni, la première session spécifique aux Comores organisée par CRIMARIO.

Les vingt participants appartiennent à l’ensemble des administrations impliquées dans l’action de l’Etat en mer : ANAM (Agence nationale des affaires maritimes), Autorité portuaire des Comores (Moroni, Mutsamudu, Fomboni), Garde-côtes comorienne et Centre national de contrôle et de surveillance des pêches. Ils se sont entraînés à la visualisation et à l’analyse les données provenant de sources diverses et ils ont aussi approfondi l’usage d’outils informatiques pour extraire et traiter les données puis les visualiser via un système d’information géographique (SIG), libre de droit.

Le vice-président en charge des Transports, Abdallah Saïd Sarouma, et la chef de coopération de l’Union européenne auprès des Comores, Carla Osorio, ont participé à la cérémonie organisée pour la cloture de l’atelier. Le responsable Formation et renforcement des capacités du projet européen Crimario, Olivier Bézier, n’a pas manqué de remercier le gouvernement pour avoir facilité le déroulement de la formation.

«La résurgence de la piraterie à partir de 2005 dans le nord de la région a amené sa cohorte habituelle de violences insupportables à l’égard des équipages des navires. Elle a également affecté l’une des routes maritimes la plus fréquentées du globe, et menacé l’exploitation paisible de leurs ressources maritimes par les pays de l’Océan indien», dit-il.

Au terme de la clôture du séminaire, les participants ont remercié leurs formateurs. Ils ont apprécié le choix apporté sur le programme qui leur a été fourni. «Nous espérons contribuer davantage à l’exercice d’identification et de localisation des incidents et actes criminels en mer», ont soutenu «unanimement» les stagiaires.

Le prochain stage regroupera les participants qui auront passé avec succès leurs tests. Ils auront donc droit d’approfondir leurs compétences lors de la prochaine session programmée du 31 octobre au 11 novembre.

Grâce aux compétences acquises, ils pourront appuyer concrètement leurs autorités, mais aussi contribuer à l’engagement international de l’Union des Comores, en identifiant et localisant les incidents et actes criminels en mer.

Pour plus d’information sur CRIMARIO, cliquez ici, feullietez la CMR library et visitez les pages Twitter et LinkedIn du projet.

CRIMARIO in the news: Seychelles DRDM describes CRIMARIO oil spill exercise the most intense ever undertaken

According to this article, the director of the Seychellois Division of Risk and Disaster Management (DRDM) Paul Labaleine defined the two-day table-top exercise organised by the CRIMARIO project to test the country’s  response capabilities to oil spill pollution as “the most intense ever undertaken”. He remarked that apart from the exercise, the event also consisted of a training component involving various stakeholders.

The exercise was carried out in joint collaboration with the various local agencies involved in maritime security (Seychelles Maritime Safety Administration (SMSA), Seychelles Coastguard, Seychelles Ports Authority, Seychelles Police) with the aim of better preparing them in case Seychelles experienced an accidental (or fraudolent) oil spill. The responses of the various agencies involved were coordinated with DRDM being the key player.

Explaining why the EU is paying particular attention to the region in terms of security and safety, Olivier Bézier, CRIMARIO component manager, said the Indian Ocean is one critical maritime route with an intense traffic of oil and manufactured goods and guaranteeing its security remains of the utmost importance for the EU. As Seychelles is particularly vulnerable to the threat of maritime crimes (hydrocarbon pollution, piracy at sea, illegal fishing, etc…), international assistance is needed, as well as the involvement of regional coastal states and international partners and this crisis management exercise.

For more information on CRIMARIO please click here, browse the CMR library and visit CRIMARIO Twitter and LinkedIn pages.

GoGIN, un nouveau projet du CMR pour la sécurité maritime dans le Golfe de Guinée

Le projet européen GoGIN (Gulf of Guinea Inter-regional Network) a été signé ce 14 octobre en occasion du Sommet extraordinaire sur la sécurité et la sûreté maritimes et le développement en Afrique à Lomé.

Le projet vise à améliorer les capacités régionales de dialogue, de coordination en matière de sécurité maritime dans le Golfe de Guinée et, au même temps, à favoriser la mise en place d’un réseau régional de partage de l’information en apportant un soutien actif au développement de l’architecture de Yaoundé.

Le projet GoGIN réunit 19 pays côtiers du Golfe de Guinée et durera quatre ans, avec une action initiale concentrée sur une zone pilote correspondant aux zones E et D de l’architecture de Yaoundé (du Togo au Gabon inclus).

 

 

2016 Lome Summit: the AU adopts a new charter on maritime security

On 15 October, 31 African states’ representatives signed for the adoption of the African Union Charter on Maritime Security, Safety and Development during the AU extraordinary Summit held in Lome, Togo.

According to ECOWAS’ Chairwoman and Liberian President Ellen Johnson Sirleaf, this Charter aims at preventing and curbing national and transnational crime, especially terrorism, piracy and armed robbery against ships, as well as all forms of trafficking at sea. In addition, the new document will address issues affecting the maritime environment in coastal and island states, trying to strengthen cooperation in the field.

In addition, the signatory countries will be engaged in the creation of regional and national institutions in order to assure the implementation of appropriate policies to promote security at sea.

It is worth mentioning that an important number of strategic maritime commercial corridors are in African waters. Out of 54, 38 African states are coastal countries and their ports are crucial to continent’s economy as it is estimated that 90% of African imports and exports are conducted by sea.

 

CRIMGO in the news: La piraterie maritime en Afrique en quatre questions

Le Sommet extraordinaire de l’Union Africaine sur la sécurité, la sûreté Maritimes et le développement en Afrique s’est ouvert ce lundi 10 octobre 2016 à Lomé. La cérémonie a été présidée par le chef du gouvernement, M. Komi Selom Klassou, représentant le chef de l’Etat Togolais, en présence de plusieurs homologues Africains, représentants de l’Union Européenne et autres acteurs internationaux.
Bien que le sommet soit considéré une occasion pour  pour réfléchir et proposer des solutions sur les questions relatives à la pêche illégale, la migration irrégulière et les trafics illicites, le sujet central sera la lutte contre la piraterie au large des côtes africaines.
Cet article du “Le Monde Afrique” essaye de répondre à quatre questions fondamentales concernant le phénomène de la piraterie: qui est touché par ce phénomène ? Où sont les pirates ? Comment la lutte s’organise-t-elle ?
Dans l’article, le projet CRIMGO est nommé comme instrument fondamental pour améliorer la coordination entre acteurs régionaux et internationaux dans la lutte contre la piraterie maritime et les vols à main armée commis dans le golfe de Guinée.
Pour plus des informations sur le projet CRIMGO, visitez la page Google+ du projet et la CMR Library.

 

 

African Union Extraordinary Summit on Maritime Security and Safety and Development in Africa

The Heads of State and Government of the 54 countries in the African Union will meet in Lomé on 15 October 2016 for the Extraordinary Summit on Maritime Security and Safety and Development in Africa in order to establish a roadmap on maritime security in the continent. This special session will build on the results of the summits held in Yaoundé (June 2013) and the Seychelles (February 2015), in order to put in place an African strategy for the protection of its seas and oceans, to provide peace, security and stability, and to make African maritime space the key driver for sustainable economic development.

Africa’s inland waters, oceans and seas are under pressure. Over the years, traditional maritime activities like shipping and fishing have escalated, while new activities such as aquaculture or renewable offshore energy have been introduced. However, the upsurge of maritime activities is taking place against a background of insecurity, with various forms of illegal trafficking, deterioration in the marine environment and its biodiversity, as well as the compounded impacts of climate change. Over recent decades, the accumulated revenue losses resulting directly from illegal activities in the African maritime sector add up to hundreds of billions of US dollars, without counting the loss of human lives.

The integrated African strategy for seas and oceans for 2050 (AIM 2050 Strategy) takes into account not only the significant potential that the African maritime sector possesses in terms of the creation of wealth, but also the fact that the Member States of the African Union share common maritime opportunities and challenges, which means that, as many as they are, they also share a major role to play in promoting the political commitment needed to implement this strategy.